1. Wprowadzenie do bloków silników samochodowych
The
blok silnika samochodu , często nazywany blokiem cylindrów, jest centralnym elementem silnika spalinowego. Służy jako szkielet konstrukcyjny silnika, mieszczący kluczowe elementy, takie jak cylindry, kanały chłodzące, kanały olejowe i inne integralne elementy, które współpracują ze sobą, aby zapewnić wydajną pracę silnika. Blok silnika stanowi główną konstrukcję silnika. Zapewnia punkty mocowania różnych podzespołów, takich jak głowica cylindrów, wał korbowy i miska olejowa. Ta podstawowa rola zapewnia prawidłowe ustawienie wszystkich części silnika, utrzymując integralność i stabilność silnika podczas pracy. Sztywność i wytrzymałość bloku silnika są najważniejsze, aby wytrzymać naprężenia i siły powstające podczas spalania. Sercem bloku silnika są cylindry, w których zachodzi proces spalania. Cylindry są precyzyjnie obrobione, aby pomieścić tłoki, które poruszają się w górę i w dół, przekształcając energię ze spalania paliwa w pracę mechaniczną. Rozmieszczenie i liczba cylindrów w bloku silnika mogą się różnić, co ma wpływ na charakterystykę pracy silnika. Typowe konfiguracje obejmują układy liniowe, w kształcie litery V, płaskie (bokser) i w kształcie litery W, każdy z własnymi zaletami i zastosowaniami. Skuteczne chłodzenie i smarowanie mają kluczowe znaczenie dla wydajności i trwałości silnika. Blok silnika zawiera skomplikowaną sieć kanałów chłodzących, które umożliwiają przepływ płynu chłodzącego wokół cylindrów, pochłaniając i rozpraszając ciepło powstające podczas spalania. Zapobiega to przegrzaniu i zapewnia pracę silnika w optymalnym zakresie temperatur. Kanały olejowe są zintegrowane z blokiem silnika, aby ułatwić przepływ oleju smarowego do różnych ruchomych części, zmniejszając tarcie i zużycie. Materiał zastosowany w bloku silnika ma kluczowe znaczenie dla jego trwałości, odprowadzania ciepła i ogólnej wydajności. Tradycyjne bloki silnika były powszechnie wykonane z żeliwa ze względu na jego wytrzymałość i odporność na zużycie. Jednak w nowoczesnych silnikach coraz częściej stosuje się stopy aluminium, które zapewniają znaczną redukcję masy i lepszą przewodność cieplną. Wybór materiału może mieć wpływ na wydajność silnika, rozkład masy i koszty produkcji. Blok silnika nie jest izolowanym elementem; działa w połączeniu z innymi istotnymi częściami silnika. Głowica cylindrów, która przykrywa górną część bloku silnika, zawiera komory spalania, zawory i świece zapłonowe. Wał korbowy, umieszczony w dolnej części bloku silnika, przekształca ruch liniowy tłoków w ruch obrotowy, który napędza koła pojazdu. Miska olejowa, przymocowana do spodu bloku, zbiera i przechowuje olej silnikowy. Ningbo Fenda New Energy Technology Co., Ltd., zajmująca obecnie obszar fabryki o powierzchni 15 000 metrów kwadratowych i zatrudniająca ponad 140 pracowników, specjalizuje się w produkcji części samochodowych, takich jak obudowy skrzynek sterowniczych, obudowy silników i obudowy pomp wodnych do pojazdów nowych na energię. Ich wiedza specjalistyczna w zakresie odlewania ciśnieniowego aluminium i precyzyjnej obróbki zapewnia wysokiej jakości komponenty silnika, które spełniają rygorystyczne standardy wydajności.
2. Projektowanie i budowa bloku silnika
Projekt i konstrukcja bloku silnika to kluczowe czynniki wpływające na osiągi, trwałość i wydajność silnika. Blok silnika musi wytrzymywać wysokie temperatury i ciśnienia, zapewniając jednocześnie precyzyjną obudowę cylindrów i innych podzespołów.
a) Konfiguracja cylindrów: Jednym z najbardziej podstawowych aspektów konstrukcji bloku silnika jest konfiguracja cylindrów. Układ i liczba cylindrów bezpośrednio wpływają na moc silnika, płynność pracy i całkowity rozmiar. Typowe konfiguracje obejmują: Liniowe (proste) bloki silnika: Cylindry są rozmieszczone w jednym rzędzie, dzięki czemu konstrukcja jest prosta i zwarta. Silniki rzędowe znane są z płynnej pracy i łatwości produkcji. Bloki silnika w kształcie litery V: Cylindry są ułożone w dwóch rzędach ustawionych względem siebie pod kątem, tworząc kształt litery „V”. Silniki V, takie jak V6 lub V8, pozwalają na zastosowanie większej liczby cylindrów na krótszej długości, zapewniając wyższą moc wyjściową przy zachowaniu zwartej konstrukcji. Płaskie (boksery) bloki silnika: Cylindry leżą płasko i są naprzeciw siebie poziomo. Konfiguracja ta, stosowana w niektórych samochodach wyczynowych i sportowych, obniża środek ciężkości silnika i poprawia równowagę. Bloki silnika W: przedłużenie silnika V z trzema rzędami cylindrów ułożonymi w kształcie litery „W”. Taka konstrukcja pozwala na umieszczenie jeszcze większej liczby cylindrów w kompaktowej przestrzeni, stosowanej w niektórych silnikach o wysokich osiągach. Ningbo Fenda New Energy Technology Co., Ltd. wykorzystuje zaawansowane techniki produkcyjne dzięki 6 wielkogabarytowym maszynom do odlewania ciśnieniowego aluminium o nacisku od 400 ton do 2000 ton, w połączeniu z 80 szybkimi i precyzyjnymi centrami obróbczymi oraz 30 precyzyjnymi obrabiarkami do zgrzewania tarciowego z przemieszaniem i obróbką elektryczną. Możliwości te umożliwiają precyzyjne wytwarzanie bloków silnika spełniających różnorodne wymagania dotyczące konfiguracji cylindrów, zapewniając optymalną wydajność i trwałość.
b) Kanały chłodzące: Skuteczne chłodzenie ma kluczowe znaczenie, aby zapobiec przegrzaniu silnika i zapewnić stałą wydajność. Bloki silnika mają skomplikowane kanały chłodzące, które umożliwiają cyrkulację płynu chłodzącego wokół cylindrów. Kanały te pochłaniają ciepło powstające podczas spalania i przekazują je do chłodnicy, gdzie jest ono rozpraszane. Kluczowe kwestie przy projektowaniu kanałów chłodzących obejmują: Sprawność cieplna: Zapewnienie równomiernego rozprowadzania ciepła i wydajnego przenoszenia ciepła w celu uniknięcia gorących punktów, które mogą spowodować uszkodzenie silnika. Przepływ chłodziwa: Projektowanie kanałów zapewniających płynny i nieprzerwany przepływ chłodziwa w celu zwiększenia wydajności chłodzenia. Ningbo Fenda New Energy Technology Co., Ltd. integruje precyzyjne projekty kanałów chłodzących w swoich blokach silnika, wykorzystując swoją wiedzę specjalistyczną w zakresie zarządzania temperaturą w celu zwiększenia wydajności i niezawodności silnika w różnych warunkach pracy.
c) Kanały olejowe: Smarowanie jest niezbędne, aby zmniejszyć tarcie pomiędzy ruchomymi częściami i zapobiec zużyciu. Bloki silnika zawierają kanały olejowe, które dostarczają olej do krytycznych obszarów, takich jak wał korbowy, wałek rozrządu i pierścienie tłokowe. Właściwe smarowanie zapewnia płynną pracę i wydłuża żywotność silnika. Rozważania przy projektowaniu kanałów olejowych obejmują: Optymalny przepływ: Zapewnienie szybkiego i skutecznego dotarcia oleju do wszystkich niezbędnych części. Zarządzanie ciśnieniem: Utrzymywanie stałego ciśnienia oleju, aby zapobiec uszkodzeniom spowodowanym niewystarczającym smarowaniem. Zapobieganie zanieczyszczeniom: Projektowanie kanałów tak, aby zminimalizować ryzyko zanieczyszczenia oleju odpadami lub produktami ubocznymi spalania. Ningbo Fenda New Energy Technology Co., Ltd. wdraża zaawansowane projekty kanałów olejowych w swoich blokach silnika, poprawiając skuteczność smarowania i przedłużając żywotność silnika. Ich skrupulatne podejście do zarządzania olejem przyczynia się do doskonałej wydajności i niezawodności silnika.
04 Dec,2025
