Jako kluczowy element silnika, blok silnika musi mieć doskonałą wytrzymałość, trwałość i właściwości uszczelniające, aby wytrzymać ogromne ciśnienie i wyzwania spowodowane wysoką temperaturą, wysokim ciśnieniem i częstą pracą. Dzięki swoim unikalnym zaletom proces odlewania ciśnieniowego skutecznie rozwiązuje szereg problemów produkcyjnych, przed którymi stoją tradycyjne metody odlewania i jest szeroko stosowany w przemyśle motoryzacyjnym.
W procesie odlewania ciśnieniowego wykorzystuje się precyzyjną konstrukcję formy i wtrysk metalu pod wysokim ciśnieniem, aby zapewnić pełny przepływ i wzbogacenie materiału metalowego w formie. Proces ten nie tylko zapewnia płaskość i precyzję powierzchni bloku silnika, ale także pozwala uzyskać bardziej jednolite właściwości w rozkładzie materiału. W porównaniu z tradycyjnymi metodami odlewania, odlewanie ciśnieniowe może zmniejszyć pory i wtrącenia w materiale, poprawiając w ten sposób zwartość i wytrzymałość strukturalną metalu. Ta jednorodność może skutecznie zmniejszyć lokalną koncentrację naprężeń, znacznie poprawić ogólną wytrzymałość i trwałość, umożliwić stabilną pracę bloku silnika pod wysokim ciśnieniem oraz zmniejszyć pęknięcia zmęczeniowe i awarie spowodowane zmianami ciśnienia i temperatury.
Możliwość jednokrotnego formowania w procesie odlewania ciśnieniowego pozwala na realizację złożonych geometrii i struktur wewnętrznych. Tradycyjne metody odlewania często wymagają wielu etapów procesu w celu zakończenia produkcji skomplikowanych części, co nie tylko zwiększa koszty i czas produkcji, ale może również prowadzić do błędów i problemów z jakością podczas montażu. Proces odlewania ciśnieniowego umożliwia realizację złożonych konstrukcji w ramach jednej formy, zmniejszając potencjalne słabości połączeń i ryzyko wycieków. Dlatego blok silnika wytwarzany metodą odlewania ciśnieniowego charakteryzuje się wyższą integracją i integralnością, co może skutecznie poprawić ogólną jakość i niezawodność montażu.
Dzięki szybkiemu chłodzeniu ziarna metalu można uszlachetnić i ujednolicić, zwiększając twardość i wytrzymałość materiału. Zwiększa to nie tylko wytrzymałość bloku silnika na rozciąganie, ale także poprawia jego odporność na zużycie i właściwości przewodzenia ciepła. Ta zoptymalizowana struktura ziaren nie tylko poprawia ogólną jakość materiału, ale także stanowi ważną gwarancję stabilności silnika podczas długotrwałej pracy pod dużym obciążeniem.
